新入荷 再入荷

HD219:オーリンズ S36PR1C1LB リアサスペンション ブラック,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX36GP (G sense,オーリンズタイプ リアサスペンション タンク別体 ショック 黒 2ハーレーダビッドソン HARLEY DAVIDSON ダイナDYNAファミリー1991年〜2017年に適合するOHLINS最高峰リアサスペンションとなります。BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット。1995年式FXDに装着し3万キロ程度走りましたがオイル漏れ等なく非常に快適に乗れていました。スズキ　GSX-R1000 K1 フロントフォーク、ブレーキキャリパー。写真の通り外観はヤレていますが、オーリンズサスペンションはオーバーホールが可能なのリフレッシュしてしまえば新品(定価約20万円)よりもお手軽かと思います。CBR650R/CB650R 純正リアサス。もちろんこのまま装着頂いても問題ございませんが当方素人の為取り付け方法やセッティング等のご質問はご遠慮ください。2001年式 CB1300sc40 純正リアサス。品番：HD219サイズ：305mm／12.0inchスプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調整：ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載タイプ形状：S36PR1C1L【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。ガーターフォーク。■日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。X-trig HiLo ホールショットデバイス　47.2mmクランプ。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。モンキーBAJA バハ フロントフォークASSY。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。オーリンズ　GSX1100S　リアサス　［価格応談］。■各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。SUZUKI スズキ GSX250R Vストローム250 ローダウンセット。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。Dio系車高リジットサス(汎用性高)。