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WK Motorsport | NeftWorks｜WK Motorsport JP,WK Motorsport ショートシフター のパーツレビュー | スイフト,WK Motorsport ショートシフター (再レビュー)のパーツレビュー,WK Motorsport ショートシフター のパーツレビュー | スイフト,WK Motorsport | NeftWorks｜WK Motorsport JPWK Motor Sports WKモータースポーツZC33S、ZC32S スイフトスポーツ用クイックシフター・ZC33S スイフトスポーツにて使用していました。Nsr250r mc28 プライマリドライブギア。装着して非常に気に入っておりましたが、車両の乗り換えにより出品に至りました。78410-S0A-003 新品 互換 アコード ユーロR CL1 車速センサー。・使用歴使用期間 約5ヶ月走行距離約3,000キロ・参考価格メーカー価格（総額13万7千円）本体 116,500円シフトノブ3種類セット +6,000円シフトパネル:マットクリア+4,500円レーシングシフトノブ+10,000円・付属品本体収納キャリーケースシフター本体シフトカラー（ジュラコン製）シフトノブ5個（形状違い3種、ヘビーウェイトステンレス1種、レーシングシフトノブ1種）シフトパネルシフトポジションシート（保護フィルム未剥離、粘着テープ貼り付け済み）その他付属品（ステッカー、タグ、アルミステッカーなど）以下引用本体について■WK Motorsport ショートシフターの特徴純正比、シフト長：約+10cm、ストローク：約−50％。ダイハツ純正 コンプレッサー マグネットクラッチ 88410-B2120-。非常に節度感・剛性感があるシフトフィールを実現します。シグナスX 4型 エンジン 実働。競合商品であるCAE ウルトラシフターでは必要な内装の加工も不要でポン付けでインストールが可能な商品です。アルテッツァ orc シングル 実働外し sxe10。レーシングシフトノブについてステアリングとシフトの距離関係を第一に設計しました。nismoフライホイール　s15シルビア　6速。むやみに嵩をあげることは支点から力点の距離が延長されることになるので、ショートシフター最大のメリットであるストローク量も伸びてしまいます。ナローポルシェ　クロームギアシフトレバー、911/912/914（65-76）。ストローク量をむやみに伸ばすことなく、ステア操作からシームレスにシフト操作に移行できる最適な位置はどこか、幾度もテストを重ねベストポジションを導き出しました。NKN ジムニー JA51用 ドライブシャフト 助手席側 未使用。素材はレースシーンでもポピュラーなジュラコン(POM)としました。Champion187 isWEEP ECS Canceller EC-。ジュラコンは温度変化が少なく、どのようなシーズン・シュチュエーションでも安定したパフォーマンスを発揮することが可能芯材に金属を用いヘビーウェイト化することで軽い力でもシフト操作を行いやすく、またウェイトの位置により最適な重量バランスを実現しました。☆ジムニー JA11専用 延長強化仕様 ロングＵ字ボルト 8本セット 1台分☆。